陸加強危險品航空運輸管理
中國民用航空局加強危險品航空運輸管理，確立危險品航空運輸安全監管範圍，制定實施《航空運輸危險品目錄（二○一五版）》，並納入航空運輸中常見的三四三六種危險品，包括爆炸品、易燃品、氧化性物質、放射性物質、毒性物質和感染性物質等。根據航空運輸的不同要求，《目錄》所列危險品分為三類：一是在符合相關規定的情況下，可以進行航空運輸的危險品，共三一五三種；二是在正常情況下禁止航空運輸，但滿足相關要求後，航空運輸時不受限制的危險品，共二種；三是在任何情況下均禁止航空運輸的危險品，共二八一種。
由於未規範運輸危險品導致的危險品洩露、冒煙、起火等事件頻傳，部分危險品違規運輸行為的發生，歸究原因是因旅客和托運人不知所運輸的物品是受民航法律法規管控的危險品。此次中國民航局發布的《目錄》中，凡是列出的危險品，在攜帶乘機或作為貨物托運時，都應滿足民航法規的相關要求，以促進危險品航空運輸安全。
隨著電子商務和物流產業的快速發展，大陸航空貨運市場需求旺盛，民航運輸與快遞業正加速融合，貨主和銷售代理人出現謊報、瞞報、夾帶危險品的事件發生率上升，直接危害航空安全。此一問題引起中國民航全國政協委員的關注，並建議對航空企業加強管理、行業部門嚴格監管，並從法律層面建立對航空貨運中危險物品運輸違法行為的責任追究制度。
由於郵政、物流企業向航空運輸業交運郵件和貨物中，時有把關不嚴，瞞報、謊報危險品，或大量違規夾帶危險品等現象，對機場安檢工作而言，也帶來非常大的壓力，同時也給航空運輸安全帶來極大隱憂。
因危險品航空運輸本身有其固有特性，未規範運輸極易引發飛行事故，且危險品航空運輸涉及多個流程，包括危險品的生產製造，危險品運輸前的分類、包裝、標記標籤等，均影響後續危險品航空運輸安全。
舉例來說，二○一三年四月，南航深圳︱成都CZ3453航班抵達成都雙流機場後，現場搬運人員在卸機過程中發現一箱貨物冒煙，經查冒煙貨物為一箱鋰電池，托運人申報的鋰電池型號與實際型號不符，且托運人未按規定進行包裝，導致鋰電池短路引發自燃。若航班在飛行過程中，危險品一旦起火，後果將不堪設想。
大陸對於危險品運輸危害航空安全的違法行為已有相關法律法規對其進行約束，但因處罰力道小，導致違法成本低、違法行為屢禁未歇。
大陸《治安管理處罰法》中規定，對違規運輸危險物品的處罰，上限是十五日拘留，民航規章也對該類行為有所規定，但對夾帶或謊報危險品運輸的行政處罰，上限僅罰款三萬元。按照規定，危險物品肇事罪，需要以發生重大事故為前提，但實際上，危險品運輸本身多為合法，難以適用刑法第一百二十五條中提到的非法運輸危險物質罪。
民航政委已提出建議，期公安部等部門在修訂《治安管理處罰法》時加強處罰力道，並增加罰款作為處罰手段，並建議中國最高人民法院通過修改司法解釋降低目前危險物品肇事罪「造成嚴重後果」的立案標準。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com信貸代書事務所怎麼貸款比較會過件/陸加強危險品航空運輸管理-160000535.html
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